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比亚迪电机和电机控制系统由十四事业部生产和开发。比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机,该种电机线圈采用永磁体激磁,不采用线圈激磁的方式。这样省去了激磁线圈工作时消耗的电能,提高了电机机电转换效率,这对车载有限能源的电动车来讲,可以降低行驶电流,延长续航里程。在新思界发布的《2017-2021年中国电动汽车市场分析及发展前景研究报告》中,涉及比亚迪的永磁同步电机的技术现状:随着技术的发展对于永磁体材新能源汽车在我国的保有量已达200万辆,可以预料的是,以纯电动车为主的新能源车在不久的将来将全面取代燃油车。不过,要让新能源汽车时代全面到来,价格是一道门槛。全媒体记者留意到,当前电池占电动车成本在40%左右,也是电动车价格高企的原因之一。什么时候新能源车的价格才能下降,甚至比燃油车还便宜呢?对此,业内近期有广泛共识:最快到2020年,纯电动汽车的成本将大幅下降近四成,也就是五年后售价有望低于燃油各大汽车制造厂商纷纷投入大量精力在新能源车领域我们早就习以为常,起初只是宣传单一车型有何亮点,但是现如今,有越来越多汽车厂商开始推出并强调自家新能源车平台或架构,在宣传车型之外更加着重宣传平台或架构,而且这种做法遍布国内外众多厂商,但实际作用真的有那么大吗?今天我们就来列举部分汽车厂商所推出的平台或架构,看看它们各自主要特点和优势;但在介绍列举之先来说下到底什么是汽车平台,平台化的优劣势都有哪些。1纯电商用车电驱动型式概述在电动汽车领域,乘用车的发展显然快于商用车,个中原因不仅仅因为电动商用车的驱动机构更加复杂、型式更加多样,还由于电动商用车的应用场景在很多情况下是中长距离的运输,除固定路线外,其他如个体户等电动物流车并不是能够很容易得到电力能源的补给,即充电,这在很大程度上也限制了电动商用车的普及和推广速度。但是由于传统商用车尤其是重型车,其相比乘用车更加巨大的排放污染(20深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司,英威腾集团旗下子公司(股票代码sz002334),注册资金1.5亿元,致力于发展成为新能源汽车行业领先、受人尊敬的电控产品及动力总成解决方案和服务供应商。主要产品涵括新能源汽车电机控制器、辅助控制器、DC/DC转换器、电机、车载充电机、地面充电桩/充电机等产品及动力总成解决方案等领域。公司始终秉承“众诚德厚,业精志远”的经营理念,以及“竭尽全力提供物超所值的产

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